Über 120 Millionen Feriengäste und 500 Millionen Übernachtungen weisen den Alpenraum als zentrales und stark nachgefragtes Erholungsgebiet für Europa aus. Trotzdem müssen insbesondere die Gebiete um Besucher kämpfen, die keine bekannten Natur- und Kulturdenkmäler oder Sport- und Eventveranstaltungen haben. Auf dem Weg zu den Highlights der Alpen werden diese strukturell schwächeren Regionen fast ausschließlich durchfahren, obwohl auch diese Regionen den Erholungssuchenden zahlreiche Besonderheiten bieten könnten. Neben den bleibenden Umweltbelastungen fehlen diesen schwächeren Regionen Möglichkeiten, sowohl das Interesse des Tagesreisenden als auch des Feriengastes für ihren Ort zu wecken und daraus einen wirtschaftlichen Mehrwert zu generieren. Ziel des Projektes ist mit einer geeigneten Datenbereitstellung (Sichtbarkeit von Landmarken in Abhängigkeit von Position, Fahrtrichtung und Sitzplatz) und der im Bus vorhandenen Ortung des Fahrzeugs über Position (Galileo) und Fahrtrichtung (Bordrechner des Fahrzeugs) zum einen eine sichere Zuordnung der Information zur Abfrage durch den Reisenden und zum anderen ein Vorankündigung kommender sichtbarer Landmarken an den Reisenden sicherzustellen.

Im Rahmen des Innovationsprogrammes FreeFloat wurde mit MakSi–FM ein Verfahren entwickelt, mit dem durch die tagesscharfe Berücksichtigung der Wechselwirkungen zwischen Baustellen die netzweite Koordination von Baustellenzeiträumen verbessert und die resultierenden Fahrplanabweichung genauer und umfassender bestimmt werden können. Die Auswirkungen von Baustellen auf Zugfahrten von einem bereits geplanten Fahrplan werden tagesgenau berechnet und im weiteren Verlauf berücksichtigt. In Folge der Verschiebungen der zeitlichen Lage der Züge entstehen Wechselwirkungen (Verspätungsübertragungen) mit anderen Zügen, die während der Simulation ermittelt und im Fahrplan berücksichtigt werden können. Unser Auftrag beinhaltet Unterstützungsleistungen im Projekt als unabhängiger Experte im Eisenbahnwesen.

MRK hat die Masterplanung für Telematik im Öffentlichen Verkehr im Freistaat Bayern erstellt. Zielsetzung war es, die anstehenden Investitionen der SPNV- und ÖPNV-Unternehmen in Rechnerstützte Betriebsleitsysteme (RBL / ITCS) und die damit vom Ministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie nach GVFG zu bewilligenden Fördermittel zu analysieren, zu bündeln, Synergien durch das Zusammenlegen von Leitständen zu schaffen und damit sowohl technische Innovationen als auch wirtschaftliche Effekte zu erzielen. Für die Fördermittelgeber wurden Anforderungen im Rahmen des Bewilligungsprozesses zusammengestellt und damit erreicht, dass die Verkehrsunternehmen, die mit den RBL-Systemen gesammelten Echtzeitdaten an den zentralen Datenpool weiterzugeben und somit für die Fahrgäste die Attraktivität des Öffentlichen Verkehrs zu erhöhen.

Die Rosenheimer Verkehrsbetriebe standen vor der Landesgartenschau 2010 vor der Herausforderung, neben der Zugänglichkeit des Geländes insbesondere auch die Reisendenströme zu koordinieren und die Fahrgäste zu informieren. Hierfür wurde eine Fahrgastinformationskonzept erarbeitet, welches die optimale Versorgung über das Internet, aber auch über Öffentliche Telefone, vorsieht. Aufbauend auf der Konzeption war MRK ebenfalls auch eingebunden in die Förderantragstellung, die Ausschreibung und Projektsteuerung während der Realisierung bis zum Start der Landesgartenschauausstellung. Die Einbindung der Informationen in das landesweite Auskunftssystem für Echtzeitdaten des Freistaats Bayern wurde pünktlich zur Eröffnung der Ausstellung vorgenommen. Die Fahrgastinformationsanlagen und die Auskunft auf Basis von Echtzeitaten stehen selbstverständlich auch langfristig den Fahrgästen zur Verfügung.